其他工作

「活窗」行動
2005/12/28
工作項目 > 其他工作 > 「活窗」行動
更多 隱藏

我們聯同葵青區區議員及街坊代表,於12月28日到九巴總部進行請願,遞交公開請願信予九巴董事長陳祖澤先生,要求九巴實現改善環境之承諾,按季節推出活窗巴士,不要濫用冷氣,污染路邊空氣,耗用地球能源。

下載新聞稿 下載請願信


明報報導 成報報導 英文虎報報導 太陽報報導

以下是信件內容

陳祖澤董事長:

促請冬季推出可開窗式空調巴士或減少使用空調巴士

每年冬季和春季其間都是流行性感冒高峰期,現時全球各國正積極防範之禽流感更可能隨時爆發;若市民經常處於密封、空氣不流通的車廂內,病菌會無法散開,而乘客亦會較容易染病。若乘客因此染病或香港因此成為疫區,難道巴士公司會承擔一切損失?在防範流感的宣傳片中,政府亦教導市民打噴嚏和咳嗽應將窗戶打開,以便空氣流通,減少病菌聚積機會。 貴公司身為世界上最大的公共運輸機構之一,每日載客量高達三百萬人次,實該正視這個問題。

根據美國室內空氣質量協會(IAQA)指出,在交通繁忙的道路上呼吸車輛排出的廢氣,比坐在空調汽車裡更健康,因為車內的空氣,除了有車外的污染物,同時車內的污染物會不斷積聚,車廂內瀰漫著未經過濾的廢氣,當中以甲醛、甲苯、二甲苯及氨氣為車內空氣污染為主要元兇,以及汽車座椅散發的化學氣味等氣味所混合而成的混濁空氣。密封式設計使車內的空氣無法自行清淨,現時只有兩成的巴士裝有鮮風過濾系統,長期暴露在惡劣的車內空氣中,可能會引發癌症及呼吸道疾病。雖然現有部份巴士有空氣過濾系統,但在繁忙客滿時,能否完全過濾潔淨空氣實在令人擔心。因此空調巴士更應採用可開窗式巴士,使車廂內空氣流通,保障乘客健康。

政府一直提倡最佳室溫為25℃,然而 貴公司的室溫指標卻一直停留在23℃左右。在冬季其間,室溫甚至比室外氣溫更低!實在令人懷疑 貴公司所謂之冷暖氣綜合系統之功效。而且於冬天開空調是一種浪費能源的行為,亦製造出大量不必要的空氣污染物,如二氧化碳及二氧化硫。市區內空氣污染主要是由懸浮粒子和二氧化氮所造成,這兩種污染原來大多來自柴油車輛廢氣。世界各大城市空氣污染比較排行榜中,香港分別在可吸入懸浮粒子及一氧化碳中排第9及第27名。現時 貴公司擁有4,300多部巴士,若能積極減少消耗能源及柴油,定可大大減低空氣污染問題。

另一方面,香港人開始對大開冷氣導致浪費能源而產生反感。環保觸覺早前訪問一千零一十五名巴士乘客,超過六成人贊成空調巴士在冬天應該開窗關掉冷氣;八成一更認為在每年十一月至 二月,巴士公司應降低使用空調巴士比例, 可見社會亦已開始正視公眾地方的冷氣問題。

貴公司一直以服務大眾,提供高質素服務品質為首要目標。可惜乘客一直沒有受惠,反而成為受害者,健康深受威脅。若 貴公司採納建議,冬天關掉冷氣改為開窗,乘客及環境都有以下好處﹕
- 耗油量減少
- 成本降低
- 車費有下調空間
- 污染物排放量減少
只有全線巴士轉為可開窗式空調巴士或減少使用空調巴士,適當時候停止空調,才是巴士公司與乘客最直接的受惠方法。

綜合以上種種因素,我們促請 貴公司就空調巴士開窗事宜作出合理回應,聽取民意,關心香港環境,給香港市民一個交代。

請支持環保工作!

綠色學生聯會
二零零五年十二月廿六日

文章編號: 324703 | 閱讀次數: 3697